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售后服务上门服务电话，智能分配单据：新能源汽车不能再胖了

　　12年间平均增重近400公斤，一些家用车的吨位堪比轻型卡车。

　　中国的乘用车市场正出现“超重”现象，新能源车更是陷入谁轻谁就输了的“怪圈”。

　　工信部数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量达1704公斤，2012年时，这一数字还仅为1312公斤。

　　其中，新能源汽车是增重主力。根据机动车上险数据统计，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质量达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。六年里“胖”出了一辆微型车。

　　为什么车企执着于“增重”？

　　深究原因，一方面是技术限制，主要体现在动力电池。

　　当前主流的液态锂电池，能量密度已接近理论极限，固态电池还没有量产应用，于是为了缓解“里程焦虑”，车企争相堆砌大容量电池包，一辆新能源汽车背一个七八百公斤的电池包成为常见现象。续航数字漂亮了，汽车整备质量也一路增加，车企陷入了“电池越做越大—车变重—电耗升高—再堆电池”的循环。

　　除了电池因素，另一方面是车企竞争策略的“跑偏”。

　　“一些车企在宣传过程中把功能堆叠作为重点，冰箱、彩电甚至厨房用具都配置到车中，这些自然会增加车重。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受三里河采访时表示，消费者想要更舒适的配置、更长的续航、更高级的安全防护，于是一些企业硬件持续叠加、用料不断加码，最终诞生了“巨无霸”。

　　虽然追求应用场景多元化是大势所趋，但“大”直接和“好”画等号，而“好”又被简单等同于“堆料”，这一逻辑让一些企业偏离了深耕技术的本源。

　　如今，政策层面已经开始纠偏。

　　2026年1月1日起实施的《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》国家标准，明确了不同车重下的电耗限值。新能源汽车能否享受减免车辆购置税也与限值挂钩。

　　“在政策导向下，未来简单堆电池换取长续航的路子会逐渐被堵上，轻量化依然是汽车工业的重要发展趋势。”张翔强调。

　　回顾燃油车走过的路，减重一直是车企核心技术攻关方向之一。

　　早年钢材整车笨重，后来车企逐步用高强钢、铝合金、工程塑料、复合材料等替代，同时采取了优化车身结构、集成零部件等措施，因为汽车减重不仅能提升其燃油经济性，还能改善操控性能。

　　进入新能源汽车时代，减重对增加行驶里程和提高车身耐久性也尤为关键。

　　“超重”的新能源汽车背离节能的初衷。但是，让车子减重绝不是“偷工减料”，而是一场从材料到工艺的系统性创新。它考验企业的，不是简单的成本控制，而是技术集成能力。

　　可以看到的是，车企的技术迭代正在提速。一体化压铸技术的突破，正在颠覆传统制造流程；半固态电池、复合车身材料等新技术的研发正在加快；部分新能源车企的车型率先应用全铝车身……这些技术一旦成熟并推广应用，将有望破解“续航与重量”的矛盾，推动新能源汽车发展迈向新阶段。

　　乘联分会发布的最新数据显示，5月，国内乘用车市场新能源零售渗透率达到62.9%的历史高位。汽车市场“油电替代”进程正在加速。

　　越来越多新能源汽车驶上公路的同时，整个产业也正站在一个新的起点，只有让新能源车真正“轻”装前行，才能给行业提供更久“续航”。

　　(“三里河”工作室)

昨日研究机构公布重大成果新能源汽车不能再胖了

　　12年间平均增重近400公斤，一些家用车的吨位堪比轻型卡车。

　　中国的乘用车市场正出现“超重”现象，新能源车更是陷入谁轻谁就输了的“怪圈”。

　　工信部数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量达1704公斤，2012年时，这一数字还仅为1312公斤。

　　其中，新能源汽车是增重主力。根据机动车上险数据统计，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质量达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。六年里“胖”出了一辆微型车。

　　为什么车企执着于“增重”？

　　深究原因，一方面是技术限制，主要体现在动力电池。

　　当前主流的液态锂电池，能量密度已接近理论极限，固态电池还没有量产应用，于是为了缓解“里程焦虑”，车企争相堆砌大容量电池包，一辆新能源汽车背一个七八百公斤的电池包成为常见现象。续航数字漂亮了，汽车整备质量也一路增加，车企陷入了“电池越做越大—车变重—电耗升高—再堆电池”的循环。

　　除了电池因素，另一方面是车企竞争策略的“跑偏”。

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　　如今，政策层面已经开始纠偏。

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　　早年钢材整车笨重，后来车企逐步用高强钢、铝合金、工程塑料、复合材料等替代，同时采取了优化车身结构、集成零部件等措施，因为汽车减重不仅能提升其燃油经济性，还能改善操控性能。

　　进入新能源汽车时代，减重对增加行驶里程和提高车身耐久性也尤为关键。

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　　(“三里河”工作室)

排便困难一直是困扰老年人的难题之一，很多老年人都表示“拉不出来”“大便干燥”“总有劲使不下来”，需要使用药物甚至灌肠才能正常排便。因多种原因引起的排便困难，除饮食纤维少、饮水量不够、体力活动缺乏等共性原因外，中医认为，部分老年人排便困难还可能因为气虚无力。

一、排便困难在老年群体中的普遍性

随着年龄增长，人体各项生理功能逐渐减退，消化系统也不可避免地走向衰老。调查显示，老年群体中约有30%～40%会受到不同程度的便秘困扰，女性比例略高于男性。排便不畅会带来身体上的不适，引起焦虑、抑郁、失眠等心理问题，长期便秘还会导致痔疮、肛裂、直肠脱垂，甚至增加结肠肿瘤的风险。

为什么老年人排便这么费劲呢？除了肠道蠕动无力、饮食不均衡等原因外，还有可能是气虚乏力引起的。

二、中医视角下“气虚”与排便的关系

在中医理论中，人体之气是推动生命活动的基本动力。气虚，顾名思义，就是机体气力不足。老年人气血渐衰，本就是自然规律，再加上久病、劳累、饮食不当，就更容易出现气虚的情况。

排便需要肠道蠕动推动粪便下行，同时需要腹部肌肉、膈肌、肛门括约肌协调收缩。气足的人，推动有力，排便顺畅；气虚的人，蠕动无力、推动不足，即使有便意也难以完成排便。

临床上，气虚导致的便秘常表现为：排便时间长，常常觉得有气无力；粪便并不一定特别干硬，但排出困难；排后仍有不尽感；平时伴随容易疲劳、气短懒言、声音低弱、面色少华。

三、老年人为何容易气虚性排便困难

年龄因素：老年人脏腑功能逐渐衰退，尤其是脾胃运化能力减弱，气血生化不足，久而久之容易气虚。

少动：老年人活动少或害怕跌倒不敢活动，气机不利。久卧不动不仅肠道蠕动减慢，导致整体气血生成不足而运行不及。

饮食不当：部分老人饮食清淡甚至过于单一，蛋白质和热量摄入不足，导致气血来源匮乏。还有些因为牙口不好，过分依赖稀饭、面条，久而久之更易气虚。

久病体虚：慢性疾病缠身的老人，如患慢性心衰、糖尿病、肺病等，长期消耗体力，药物副作用叠加，也会导致气虚。

心理因素：焦虑、抑郁等不良情绪消耗“气”，影响大脑对排便反射的调控，使便意反应减弱。

四、如何应对气虚导致的排便困难

老年人便秘不能长期用泻药或灌肠，因为长期使用刺激性药物会增强肠道的依赖性，并加重肠道功能衰退的症状。气虚便秘应从整体入手。

（一）饮食调养

适当多吃含优质蛋白质的食物：鸡蛋、鱼、瘦肉、豆类及豆制品，以助化生精气；多吃易消化富含纤维的食物，如萝卜、南瓜、燕麦、小米等，以养胃润肠；多喝温开水。很多老人因为半夜多尿而不愿多喝水，其实保持一定量的饮水对于润滑大便相当有帮助；忌食生冷坚硬的食物，以免损伤脾胃，加重运化无力。

（二）起居与运动

规律作息：保证足够睡眠，有助于气血恢复；适度运动：散步、太极、八段锦等轻柔运动，既能增强腹肌力量，也能促进肠道蠕动；腹部按摩：每天顺时针轻柔按摩腹部10分钟，能帮助排便。

（三）中医调理

中药调补：常用黄芪、人参、党参、白术等益气健脾的药物，具体用药遵医嘱；针灸推拿：针刺足三里、气海、天枢等穴位，可调理肠胃；艾灸：在关元、神阙等穴位行艾灸，能起到温阳益气，促通便的作用。

（四）心理疏导

老年人对便秘往往非常焦虑，过度关注反而容易加重症状。家人要多给予安慰，帮助老人建立轻松的心态，避免因紧张而形成恶性循环。

五、生活中的细节管理

除了饮食和运动，生活中的一些小细节也不容忽视。定时排便：每天早饭后尝试排便，若无便意也要训练排便反射；正确体位：排便时脚下垫小凳，呈髋关节半屈蹲状，更易排出；不可久忍便意：憋便会损害直肠敏感性；放松思想：对排便消除紧张情绪，以免增加排便障碍。

六、结语

老年人排便困难是多因素共同作用的结果，其中气虚乏力是非常值得重视的原因。气虚者不仅想排排不出，还常常伴随身体疲倦、气短乏力等全身表现。要改善这种状况，不能单纯依赖泻药，而应从饮食、运动、中医调理、心理疏导等多方面综合调控。

■覃晓雾南宁市社会福利医院

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